Samkvæmt meginreglunni um að Newton verði fyrir epli notum við hallann venjulega til að mæla erfiðleika (eða mæla hversu bratta er) halla. Halli (prósenta)=lóðrétt fall/bein línufjarlægð × 100 prósent . Fáðu mynd að láni til að gefa kastaníuhnetu: Ef lárétta fjarlægðin stækkar um 100 metra á meðan lóðrétta fjarlægðin stækkar um 10 metra, þá er hallinn: 10 metrar/100 metrar×100 prósent =10 prósent. Hér verður að greina á milli að lárétt framhlaupsfjarlægð og högg eru ekki sömu hlutirnir.
Að klífa hæð er líkamlegt átak og þú ert andlaus í hvert skipti, svo hvernig á að hjólamtb hjólklífa hæð auðveldlega og þægilega? Þegar við fjölgum snúningum er eðlilegt að nota vöðvana í öllum líkamshlutum á yfirvegaðan hátt, svo að við leggjum ekki allan kraft okkar á stigið og valdi sérstakri vöðvaþreytu og krampa. Á hinn bóginn eru enn margir litlir staðir sem ber að taka eftir. Ég velti því fyrir mér hvort þú hafir líka gert það?
1 Öndun er grundvallarvandamálið
Ef öndunartakturinn er ákafur andardráttur, grunnur öndun, að taka stóran munnfylli, anda út of hratt o.s.frv., verður öndunartakturinn þinn ruglaður. Allt klifurferlið getur verið 1 klukkustund, 3 klukkustundir eða jafnvel 6 klukkustundir. , Þú verður að hafa sama takt. Reyndu frá upphafi til enda að halda sama öndunartakti eins mikið og mögulegt er. Sumir eru vanir 2 innöndun og 2 útöndun og sumir munu anda að sér og kasta upp mikið. Reyndar eru þær allar eins, það er að segja til að öndunartakturinn sé í samræmi.
Rólegur öndunartaktur getur gert æfingaframmistöðuna stöðugri, sem er mjög mikilvægt í ýmsum þolæfingum. Aðeins sléttur og sléttur öndunartaktur getur gert súrefnið fullnýtt og óskipulegur grunn öndun mun gera líkamann ófær um að nota súrefni á áhrifaríkan hátt. Þegar einkenni kviðverkja og þurrkunar í hálsi koma fram skaltu stilla öndunarhraðann strax. Í stuttu máli, þú ættir að anda að þér loftinu eins mikið og mögulegt er undir pedalitíðni sem þú getur sætt þig við.
Rólegur öndunartaktur getur gert æfingaframmistöðuna stöðugri, sem er mjög mikilvægt í ýmsum þolæfingum. Aðeins sléttur og sléttur öndunartaktur getur gert súrefnið fullnýtt og óskipulegur grunn öndun mun gera líkamann ófær um að nota súrefni á áhrifaríkan hátt. Þegar einkenni kviðverkja og þurrkunar í hálsi koma fram skaltu stilla öndunarhraðann strax. Í stuttu máli, þú ættir að anda að þér loftinu eins mikið og mögulegt er undir pedalitíðni sem þú getur sætt þig við.2
Viðeigandi gírhlutfall auk tímanlegrar skiptingar
Þegar hjólað er upp í brekku er mikilvægast að stíga ekki hart á hjólið; flestir ökumenn eru vanir að nota of þung gírhlutföll, snúningshraðinn er of lítill og það er náttúrulega frekar erfitt að stíga hart á báða fæturna. Þegar farið er upp brekku halda sumir að því erfiðara sem þú stígur því erfiðara sé það. Auðvitað er ungt fólk með nógu sterka fætur og getur stigið á þá þótt þeir stígi þungt, en í rauninni er um að ræða nokkurskonar skemmd á brjóski hnévefsins! Hjólreiðar eru heilsunnar vegna. Væri það ekki þess virði að meiða sig á hnjám á hjólreiðum?
Fyrir rétta akstur í uppbrekku ætti að létta gírhlutfallið og nota pedalihraðann til að takast á við uppbrekkuna; hins vegar, vegna mismunar á fótstyrk, aldri og líkamlegri getu hvers og eins, þá er hallinn sem hann stendur frammi fyrir einnig mismunandi, þannig að það er ekkert ákveðið rétt gírhlutfall. Það ætti til dæmis að byggjast á því að þú getir stigið á hann, finnst þú ekki dreginn eða þurfi að standa upp og stíga á hann, ekki aðgerðalaus og hafa smá hraða. Ef þér finnst að því meira sem þú stígur á pedalann, því hægar sem þú stígur. Ekki meira, þú þarft að stíga hart með fótunum, það er að segja að gírhlutfallið er þegar of þungt og þú verður að skipta yfir í léttara gírhlutfall.
Ef þú hefur áhuga á þjálfun geturðu beðið sjálfan þig um að létta gírhlutfallið á klifurkaflanum, reyna að breyta hraðanum og halda þér á meira en 70 (rpm) hraða við ástand fótakraftsálags; að laga hraðann við 70 er að koma í veg fyrir að þú stígi of hart. Og meiri gíróhraði getur aukið kraft hvers fótar og tap á líkamlegum styrk er einnig lægra; þó í fyrstu muni þér finnast að viðhalda gíróhraðanum verður andardráttur og erfiðara, svo lengi sem þú æfir í langan tíma muntu venjast þessum styrkleika. Þú getur fundið fyrir hæfileikanum til að klifra hæðir.
Venjulega, í leiðafyrirkomulagi okkar, förum við ekki beint upp brekkuna um leið og við leggjum af stað. Flestar aðstæður verða með sumum sléttum vegum sem upphitun. Snúningshraði er haldið við 80rpm til 100rpm. Þegar við byrjum að klifra er snúningshraðanum einnig haldið við 70 snúninga á mínútu eins mikið og mögulegt er. Eins og getið er hér að ofan þarf fyrst að gíra til að skipta um gírhlutfall og ekki bíða þangað til þú byrjar að fara upp á við eða hægja á þér áður en þú skiptir um gír. Þegar þú horfir til baka, þegar þú eykur fjölda snúninga, verðurðu ekki svo erfitt að stíga á keðjuhringinn á milli klukkan 3 og 6, og mitti og axlir munu sýna náttúrulegri takt og handleggirnir geta verið örlítið boginn. Stuðplássið, restin fer eftir vöðvastyrk einstaklingsins.
Auk þess er það eins og að standa upp og dæla bíl til að stíga á hann. Það er í grundvallaratriðum notað til að ráðast á, spretta og fjarlægð frá andstæðingnum í leiknum. Þó að það líti mjög myndarlega út, fyrir riddara sem miða að því að hjóla Haltu því í árásargjarnri stöðu, svo það er ekki mælt með því að standa upp og dæla bílnum; ef þú þarft að standa upp og trampa vegna þess að þú getur ekki trampað, það er líka of þungt til að pedali, vinsamlegast skiptu strax yfir í léttara gírhlutfall.
slaka á líkamanum
Svokölluð slökun þýðir að líkaminn ætti ekki að vera of stífur. Þegar margir byrja að klifra byrja efri líkami, mitti og úlnliðir að verða stífir. Þetta er vegna mikils pedali, sem leiðir til fækkunar á fjölda snúninga og stígur síðan hart á pedalana, afleiðingin er sú að líkaminn verður of stífur. Eftir að hafa klifrað í smá stund byrjar mittið að vera aumt, handleggirnir verða aumir og axlir og háls. Í raun er þetta röð af áhrifum.
