Diskar erumargar tegundir af reiðhjólumíhlutir sem eru festir á miðstöð hjólsins til að veita hemlunarafl í diskabremsukerfinu. Diskar eru fáanlegir í ýmsum stærðum til að henta mismunandi landslagi og reiðvenjum. Einfaldustu diskarnir eru úr stimpluðu ryðfríu stáli en dýrari eru með flókna innri uppbyggingu til að bæta hemlunargetu og draga úr þyngd. Það eru tvær algengar aðferðir til að festa diska - miðlás og sexpinna. Í þessari grein munum við skrá það helsta sem þú þarft að vita um diska til að hjálpa lesendum að velja þær vörur sem þeir þurfa.
1. Hvað er diskur?
Diskur er málmdiskur sem er festur á miðstöð og er aðal snertiflötur klemmbremsunnar. Mismunandi stærðir og hönnun er hægt að nota í mismunandi tilgangi, sumar með forgang að veita hámarks hemlunarkraft, önnur með forgang að framleiða sem minnst magn af hita, og auðvitað sum með þeim tilgangi að draga úr þyngd.
2. Stærð diska
Hlutverk diska er að hægja á snúningstilhneigingu hjólasettsins með því að nota klemmur til að láta diskana kreista diskana til að mynda núning. Því stærri sem diskurinn er, því meiri hiti sem diskurinn tekur upp, því minni sem diskurinn er, því auðveldara er að ofhitna hann og framleiða þannig hitaútblástur og hemlunarkrafturinn minnkar verulega eða jafnvel hverfur. Einfaldlega sagt, því stærri sem diskurinn er, því betri eru hemlunaráhrifin. Hins vegar þurfa ekki öll farartæki og ökumenn hámarks hemlunarafl og í mörgum tilfellum er mikilvægt að finna þríhliða jafnvægi á hemlunarafli, bremsutilfinningu og léttleika.
Vegahjól og cyclocross-hjól nota venjulega 140-160mm diska fyrir nægjanlegt hemlunarafl og létta þyngd, en fjallahjól nota venjulega 180-220mm diska. Mörg fjallahjól nota "stórt að framan og lítið að aftan", eins og 200mm diska fyrir framhjólið og 180mm diska fyrir afturhjólið; nú á dögum nota hraðhjól líka diska sem eru 200 mm eða meira, og rafmagnshjól eru það líka.
3. Hönnun og efni diska
Flestir diskar eru gerðir úr hágæða ryðfríu stáli, ekki aðeins bremsuyfirborðið er sterkt og endingargott, heldur einnig í boði fyrir allt veður. Diskyfirborðið hefur mikla beinagrind, sem hjálpar vatni, leðju og smá rusl að losna fljótt. Þessar hönnuðu og rétt uppröðuðu holur veita einnig þyngdarminnkun.
Eitt helsta hönnunaratriði skífunnar er hitaleiðni og það eru margar leiðir til að ná fram þessari kröfu. Sumir diskar eru húðaðir með hitaupptökuefni á innri brúninni, aðrir eru þykkari eins og nýjustu fjalladiskarnir frá SRAM til að ná hitaleiðni og aðrir eru eins og mótorhjóladiskar með ytri felgu úr ryðfríu stáli sem er fest á innri felgu úr áli. IceTech frá Shimano er þunnt lag af áli sem er lagt á milli tveggja hluta af ryðfríu stáli til að flýta fyrir hitaleiðni.
4. Uppsetningarstaðlar: miðlás á móti sex nöglum
Til að bremsa sterkt verður uppsetningin að vera stíf. Tvær algengar leiðir til að setja upp diska eru miðlás og sexpinna. Algengasta er hið síðarnefnda, í gegnum sex skrúfurnar til að skrúfa diskinn á miðstöðina, ekki aðeins léttur og einföld uppbygging, það eru hendur á línunni. Það er líka miðlæsingin þar sem diskurinn er fyrst settur á ákveðinn stað á miðstöðinni og síðan er skrúflokið skrúfað á sem þarf tiltekið verkfæri.
5. Hversu oft á að breyta?
Eins og fóðrið er diskurinn neysluhlutur, í hvert skipti sem þú klípur bremsuna taparðu aðeins, svo þú þarft að skipta um hann eftir ár og ár. Shimano mælir með að 1,8 mm þykkur diskur sé skipt út um leið og hann er slitinn niður í 1,5 mm; SRAM mælir með því að það sé skipt út um leið og það er slitið niður í meira en 0,3 mm, eða ef þykktin er minni en það magn sem gefið er upp á yfirborði disksins.
