Ætti ég að nota frambremsuna eða afturbremsuna?
Vegna þess að hjólið þitt hefur tvö sett af bremsum, einn fyrir framhjólin og einn fyrir afturhjólin. Til þess að þú getir stöðvað hjólið þitt á öruggan hátt þarftu að vera vel meðvitaður um að nota bremsurnar.
Hefðbundið orðatiltæki er: Notaðu fram- og afturbremsur á sama tíma. Kenningin er mjög gagnleg fyrir byrjendur sem eru ekki enn færir í hjólreiðafærni, en ef þú kemst ekki framhjá þessu stigi muntu ekki ná tökum á faglegri færni sem felst í því að stjórna hjólinu snjall.
Venjulega er besta leiðin til að stöðva hjólið í stystu fjarlægð að toga í frambremsuna að því marki að afturhjólið svífi bara af jörðu, vegna þess að mannslíkaminn og hjólið á hreyfingu eru með tregðu áfram og þyngdarhröðunin er niður á við. Kraftarnir tveir virka á sama tíma til að mynda fram og niður afleiðandi kraft. Hemlunaraðgerðin byggir á núningi milli dekksins og jarðar til að standast áfram kraftinn. Því meiri þrýstingur, því meiri núningur, þannig að mestur núningurinn kemur að framan. hjól. Vegna þess að afturhjólið er fljótandi hefur afturbremsan engin áhrif. Á mjúkum eða hálum vegum, eða þegar framdekkið springur út, nýttu afturhemlana að fullu, en á almennt þurru og sléttu yfirborði munu frambremsurnar alltaf veita mesta hemlunaráhrifin, bæði fræðilega og verklega. Þegar þú hefur lært að nota frambremsuna rétt verður þú öruggur reiðmaður.
Þú hlýtur að hafa áhyggjur, mun þetta ekki leiða af sér framhjáhlaup?
Það er mögulegt, en aðeins fyrir knapa sem hafa ekki lært að stillareiðhjólbremsukraftur að framan. Sumir ökumenn sem treysta á afturbremsuna til að stöðva hjólin sín munu fá skýringu eftir slys: í neyðartilvikum grípa þeir ósjálfrátt í mjög ókunnuga frambremsuna vegna læti, til að auka hemlunarkraftinn. Niðurstaðan er oft fall. Laukur á hvolfi, svo vandræðalegur. Sumir telja líka að ástæðan fyrir „veltunni áfram“ sé ekki sú að frambremsan sé of sterk. Samt, vegna þess að frambremsan er notuð kröftuglega án þess að nota styrk handleggsins til að standast hraðaminnkun kraftsins, er hjólið stöðvað. Knapi heldur áfram að þjóta áfram, þar til rassinn "setur" á stýrinu og "ríður" fólki á annað farartæki. Þetta kemur ekki fyrir fólk sem notar bara afturbremsuna því þegar afturhjólið fer frá jörðu hefur það engin hemlunaráhrif vegna núningsleysis en kostnaðurinn við að nota aðeins afturbremsuna er sá að hemlunarvegalengdin eykst til þess að nota aðeins frambremsuna. Þannig að það er ekki öruggt fyrir ökumenn sem hjóla oft á hröðum hjólum að treysta á afturbremsuna eina. Mundu að meðan á neyðarhemlun stendur skaltu nota handleggina til að styðja vel við eyrun til að forðast að snúa áfram. Lykillinn er að ýta rassinum eins langt til baka og þú ræður við það, ekki halda þig við sætispúðann - reyndu að færa þyngdina eins mikið til baka og hægt er. Þessi tækni virkar fyrir margvísleg hemlunarskilyrði, hvort sem það er að nota aðeins frambremsuna eða að nota bæði fram- og afturbremsur.
