Rafknúin farartæki hafa orðið vinsæl sem ferðamáti. Fólk kemst að því að rafhlöðugeta rafbíla minnkar mikið á veturna en á sumrin, eða það verður erfitt að hlaða, eða jafnvel ræsa. Reyndar er mest af þessu vegna vanrækslu neytenda á viðhaldi rafgeyma á veturna. Fréttamaðurinn heimsótti nokkur rafbílaverkstæði í höfuðborginni til að fræðast um viðhald rafgeyma í rafbílum.
Viðhaldsstarfsmenn viðhaldsverkstæðis fyrir rafbíla í Saihan-héraði sögðu blaðamanni að besta vinnuumhverfishitastig rafhlöðunnar væri 15 gráður ~ 40 gráður. Utan þessa hitastigs mun það hafa áhrif á eðlilega notkun rafhlöðunnar og endingartími rafhlöðunnar styttist. Venjulegur blý-sýru rafgeymir getur tryggt að hámarks akstursfjarlægð ökutækis sé 50 km. Vegna meginreglunnar um varmaþenslu og kalt samdrátt, þegar umhverfishiti er - 10 gráður, er ekki hægt að tæma rafhlöðuna 100 prósent. Akstursvegalengd fullhlaðins bíls á veturna er mun minni en á sumrin. Þess vegna er viðhald rafhlöðunnar mjög mikilvægt.
Í fyrsta lagi, hvað varðar hleðslu, eftir að hafa farið heim í hvert skipti, sama hversu lengi þú notar það, ættir þú að hlaða hana til að halda rafhlöðunni í fullhlaðindri stöðu. Ef þú hleður ekki rafhlöðuna að fullu einstaka sinnum hefur það lítil áhrif á rafhlöðuna, en þú hleður oft rafhlöðuna ekki að fullu, rafhlaðan mun hafa "minni", hafa áhrif á kílómetrafjöldann og einnig eyða endingartíma sínum. Þegar þú ert að hlaða skaltu fyrst stinga í rafhlöðukennuna, stinga síðan í rafmagnsklóna. Eftir hleðslu skaltu fyrst taka rafmagnsklóna úr sambandi og taka síðan rafhlöðukennuna úr sambandi.
Í öðru lagi skaltu ræsa rafknúið ökutæki til að forðast mikla straumhleðslu og draga úr mönnuðum akstri. Það er betra að stuðla að eða aðstoða við akstur handvirkt þegar þú klifur, annars mun það valda miklum skemmdum á rafhlöðunni. Ef ökutækinu er lagt undir beru lofti eða í frystigeymslu í nokkrar vikur án notkunar, ætti að fjarlægja rafhlöðuna og geyma í heitu herbergi til að koma í veg fyrir að rafhlaðan frjósi og skemmist. Að auki, ef hitastigið er of lágt, skal stytta þjónustutíma rafknúinna ökutækis eins og kostur er og hlaða rafknúið ökutæki í tíma. Ef ekki á að nota rafhlöðubílinn á veturna ætti ekki að hlaða rafhlöðuna fyrr en hann er notaður á næsta ári. Þess í stað ætti að hlaða rafhlöðuna einu sinni á 1 mánaða fresti til að tryggja geymslugetu blýsýru rafhlöðunnar og forðast skemmdir á rafhlöðunni vegna sýruleka. Viðhaldsstarfsmenn sögðu að við viðhald rafhlöðunnar ættu þeir að muna að hlaða oft og hjálpa meira.
Eftir hálfs árs notkun er betra að fara á viðhaldsstaðinn til að viðhalda rafhlöðunni, fylla á rafhlöðuna rétt, stilla eðlisþyngd raflausnarinnar, athuga rafmagnsgeymslu þess, viðhalda eðlisþyngd rafhlöðunnar og auka fjölda gjalda ef þörf krefur. Á sama tíma er einnig mikilvægt að þrífa rafgeymaskautana og húða þá með sérstakri fitu til verndar, sem getur tryggt að rafknúin farartæki ræsir áreiðanlega og lengir endingu rafhlöðunnar.
