Þegar malaraferð fór að taka af, voru hjól oft búin 35mm dekk .} með tímanum urðu 700x40c norm . en nú eru nýjar gerðir hönnuð til að koma til móts við 45 og jafnvel 50mm dekk, sem er oft það sem samkeppnishjólamenn vilja . sem jafnvel er aðeins að gerast í götu, en það er jafnvel ekki bara að gerast í galli, en það er ekki bara í galli, en það er ekki bara í götu. að í fjallahjólreiðum .
Af hverju eru breiðari malardekk hraðar?
Breiðari malarhjól hjólbarða eru oft hraðari af nokkrum lykilástæðum, sérstaklega þegar þú ert að hjóla á blandað eða gróft landslag . Hér er sundurliðun af hverju þetta gerist:
1. lægri veltingarþol
Breiðari dekk eru með stærri snertisplástur við jörðina . í fyrstu, þetta gæti hljómað eins og það myndi hægja á þér, en það hjálpar í raun að draga úr veltandi viðnám á grófum eða lausum flötum . Þegar dekkið er breiðara, þá er það ekki í mjúkum flötum (eins og möl eða óhreinindi) eins mikið og Sprearer Tire myndi {{2 sem leiðir til minni orku í að vinna bug á höggum og óreglu .
2. betra grip
Mal og utan vega getur verið óútreiknanlegur, með lausu möl, drullu og ójafnri landslagi . breiðara dekk veita meira grip vegna þess að þeir geta dreift kraftinum yfir stærra svæði. Þetta aukna grip hjálpar til við að viðhalda hraða án þess
3. lægri loftþrýstingur
Breiðari dekk geta keyrt við lægri loftþrýsting án þess að hætta á að klípa íbúðir eða botna út . lægri þrýstingur hjálpa til við að slétta út farartæki og draga úr áhrifum gróft yfirborðs . getu til að keyra lægri þrýsting þýðir að dekkið vansköpunar á skilvirkari
4. Betra höggdeyfing
MalarhjólMeð breiðari dekkjum hafa betri náttúrulega fjöðrunareiginleika . geta þeir tekið meira af höggum og titringi frá landslaginu, haldið líkama þínum í skilvirkari stöðu með tímanum, kemur í veg fyrir þreytu og gerir þér kleift að halda uppi hærra hraða .
5. Auka stöðugleika
Breiðari dekk bjóða upp á stærra fótspor, sem hjálpar til við að bæta heildarstöðugleika hjólsins . á ójafnri eða grýttum malarleiðum, stöðugleiki er lykillinn fyrir bæði öryggi og hraða . stöðugra hjól þýðir minni tíma sem varið er til að leiðrétta línuna þína eða eiga í erfiðleikum með að vera upright.}}}}}}}}
6. hraði á mismunandi flötum
Þó að þrengri dekk kunna að líða hraðar á sléttu malbiki, hafa malarflöt tilhneigingu til að hægja á þrengri dekkjum vegna aukinnar veltiviðnáms . á grófari yfirborðum, geta breiðari dekk viðhaldið skriðþunga betur, sem þýðir að þú þarft ekki að vinna eins erfitt til að halda uppi hraða .}
7. Lægri hætta á íbúðum
Breiðari dekk hafa tilhneigingu til að vera ónæmari fyrir klípa íbúðir vegna aukins loftmagns sem þeir halda . Þetta þýðir að þú getur einbeitt þér að því að viðhalda hraða í stað þess að hafa áhyggjur af skemmdum á dekkjum eða þrýstingi, sem gæti truflað ferðina þína .
Þó að þrengri dekk séu yfirleitt hraðari á sléttum, malbikuðum vegum, eru breiðari dekkir oft hraðari og skilvirkari á möl eða blandaðri landslagi vegna þess að þeir takast á við grófa fleti með minni mótstöðu, meira grip og betri högg frásog ., þá er þeir að þeir gætu ekki verið eins hratt á sléttum gangstéttum, en fyrir sölumenn, hafa þeir tilhneigingu til að framkvæma til að vera áberandi yfir langar vegalengdir og breytast og breytast og breytast og breytast og breytast og breytast og breytast og breytast og breytast og breytast og breytast og breytast og breytast og breytast og breytast og breytast og breytast og breytast og breytast og breytast og breytast.
Þetta fyrirbæri er sérstaklega áberandi í fjallahjólreiðum, þar sem 2.4- tommu dekk eru algeng í hreinu keppnisviðburðum eins og XCO Olympic Cross Country, Marathon Cross Country og Short Track . Road Cycling hefur ekki verið ónæmt fyrir þróun stærri dekkja: Standard 700x23c. Tadej Pogačar notaði 700x30C dekk í Tour de France í fyrra, þessi stærð er um það bil að verða nýja venjuleg . Aðeins cyclocross er takmarkað af 33mm reglugerðarmörkum .
Ljóst er að ekki er hægt að útiloka malarhjólreið frá hreyfingu „dekkja“, sérstaklega þegar rannsóknarstofupróf staðfesta hvað hefur lengi verið sannað á öðrum sviðum: breiðari dekk draga úr veltimótstöðu, sérstaklega á gróft yfirborð .
Helstu meginreglur skilvirkni
Kjarnakerfið til að bæta breiðari dekk á ýmsum sviðum er sá sami: með því að draga úr hoppi og skammtímafrekt af völdum ójafna yfirborðs, svo að forðast tap á pedalingafls í þessum smásjársekúndum .
Rannsóknarstofuprófanir á mismunandi hjólastærðum hafa sannað að litl-rúmmál dekk hafa aðeins yfirburði á algerlega flata vegi . Í raun hefur jafnvel 29x 2.2- tommur fjallahjóldekki minni rúlluþol en dæmigerður möl dekk-núverandi 35mm dekk sem hannað er fyrir allt sem er með viðnám er á bilinu 42 vötn sem er hannað fyrir allt að vera áberandi fyrir allt að vera viðnám. dekk .
Þyngd vs . mótspyrna
Hefðbundna skoðunin er sú að ókostur breiðra dekkja er aukningin á þyngdinni . en afl aukningin sem þarf til að knýja auka þyngdina er mun minni en rúlluþolsmissi sem sparað er með aukningu á dekkjum rúmmálinu . Það sem er meira, breið dekk þurfa ekki of styrkt afköst {2
Kostir umfram aflgögn
Í dæmigerðum malaratburðum, sem eru oft mjög löng, hafa breið dekk annan lykilforskot: þeir bæta mjög hjólreiðar með því að leyfa lægri dekkjaþrýsting án þess að tapa veltivirkni .
Þessir kostir hafa verið viðurkenndir víða af möllukeppendum . Svið efstu knapa á fyrsta meistarakeppninni sem öll eru með vegahjólum með vegakrossdekkjum getur orðið saga . í raun, og sumir Riders munu jafnvel vera beinlínis að velja beint til 700x50c. Erfitt .
Eina óþekkta er þar sem þessu „dekkjum fituhlaupi“ lýkur? Ef til vill er tækni endurholdgun . Ef hún heldur áfram geta malarhjól tapað margnota eðli sínu og að lokum fylgt leið fjallahjólanna .
