Fyrir margafjallahjólum, að skipta um afturdempara er dýrt og kvíðavaldandi verkefni sem krefst stærðfræði og mikillar rannsóknar til að finna réttu vöruna fyrir þarfir þeirra.
Fox DHX gormdekkurinn að aftan hefur nokkra stillanleika og gormarnir eru með línulegri ferð, en það er ekki svo auðvelt að velja. Umræðan milli knapa um val á loftdempi og gormlosi snýst í grundvallaratriðum um passa, aksturstilfinningu og reiðstíl.
1. Hverjir eru kostir loftþrýstingsdeyfara að aftan?
Loftdemparar eru í grundvallaratriðum notaðir á stuttferðahjólum, þeir eru venjulega léttari en gormademparar og hafa stigvaxandi kraft í gegnum ferðalagið, sem þýðir að þegar höggið er þjappað saman þarf meiri kraft til að fara í gegnum ferðina, sem dregur úr líkur á að botninn náist, þessi eiginleiki er mjög mikilvægur fyrir ökutæki sem eru stutt ferðalög.
Hins vegar, vegna innra þrýstingsþátta loftstuðs, eru venjulega fleiri núningspunktar sem geta valdið smávægilegum beygjum þegar höggið gengur í gegnum alla ferðina. Þar að auki hefur vökvaolían í loftdeyfanum tilhneigingu til að hitna í akstri, sérstaklega þegar höggdeyfirinn hreyfist oft. Langir tæknilegir brekkukaflar munu valda núningi inni í höggdeyfinu og hita olíuna að innan. Og loftþrýstingur, seigja vökvaolíunnar minnkar, sem leiðir til hægfara minnkunar á reiðtilfinningu.
Áföll eins og Fox Float X og Float X2 geta létt á þessu vandamáli með olíuhringrásum, en hjólreiðar sem eru á hjóli eru venjulega aðeins hentugar fyrir lengri ferðahjól, ekki XC-hjól með styttri ferð.
2. Hvaða forrit eða reiðtegundir henta betur fyrir loftfjöðrun?
Loftdempar eru frábærir fyrir torfæruhjólamenn og alla sem vilja spara þyngd, gormdempar hafa tilhneigingu til að vera þyngri en loftdemparar og fyrir marga ökumenn er þessi þyngdarmunur óviðunandi.
Að auki er loftfjöðrun ekki aðeins notuð í XC, margir reyndir DH reiðmenn munu einnig nota loftfjöðrun, einn stærsti kosturinn við loftfjöðrun er stillanleiki, nútíma reiðhjól eru mikið notuð, margir vona að hægt sé að nota sama hjólið í bruni Það er ókeypis í garðinum og líka gaman að hjóla á flötum vegum. Að geta stillt fjöðrunina til að takast á við mismunandi aðstæður utan vega er mjög mikilvægt fyrir alhliða ökumann.
3. Hverjir eru kostir gormdeyfa?
Það sem gormurinn skortir í stillanleika, bætir hann upp fyrir sléttleika og viðbragðsflýti og flestir nota orðið „mjúkt“ til að vísa til gormsins. Ólíkt framsæknu eðli loftstuðla hafa gormdeyfð venjulega mjög línulega ferð, sem þýðir að sama magn af krafti þarf til að færa höggið í gegnum ferðina, sem veitir samkvæmni og samræmda viðbrögð við krafti ökumanns.
Hafðu í huga að ekki þola öll hjól með fjöðruðum höggdempum og til að fá sem mest út úr fjöðruðum dempurum ættu ökumenn að velja grind sem tekur við þessari tegund af höggi og bætir upp línulega þjöppun.
Þó að það sé ekki eins auðvelt að stilla, hefur gormlosið samt smá stillanleika, það er bara aðeins flóknara. Til þess að breyta gormþrýstingnum á höggið þurfa ökumenn oft að kaupa nýja gorma, sem eru ekki endilega ódýrir og geta þurft að prófa og villa áður en þeir finna fullkomna passa fyrir þá.
Þar sem gormaspólur eru byggðir utan um ytri gormar, þjást þeir almennt ekki af sömu vandamálum við núning og hitauppsöfnun vökva og loftspólu.
4. Hvaða forrit eða reiðtegundir henta betur fyrir fjöðrun gorma?
DH lén eru sterka hlið gorma við flestar aðstæður og viðbragð þeirra hjálpar ökumanninum að líða betur tengdur hjólinu og nær jörðu. Enduro ökumenn nota líka oft gormafjöðrun og þar sem klifurhraði skiptir ekki máli finnst mörgum gott að finna slétta og mjúka fjöðrun á niðurleiðinni.
Svo lengi sem þú finnur gorminn sem hentar þér er hann skilvirkari í klifri. Þrátt fyrir að gormdeyfarinn muni leiða til ákveðins þyngdartaps, í daglegum torfæruakstri, eru ávinningurinn sem fylgir stöðugri höggdeyfi og dempandi tilfinningu enn meiri. stór.
5. Hvort hentar betur til sjálfshalds?
Auðvelt er að viðhalda og stilla loftdempum heima, sérstaklega fyrir hjól með lægri ferð, og bjóða upp á mikla virkni til að hjálpa ökumönnum að aðlaga ferð sína að mismunandi vegum og veðri, með auka þyngdarrými. Með hjálp höggdælunnar getur ökumaðurinn stillt mótstöðuna í samræmi við líkamsþyngd sína og fljótt stillt dempuna eftir að hafa borið stóra vatnsblöðru eða þyngd ytri bíltösku á bílnum. Þessi hönnun getur auðveldlega stillt lofthólfið og dregið úr botni.
Frákastsstýring og læsingarrofar eru einnig fáanlegir, sem oft samanstanda af tveimur eða þremur stigum af opnum, miðopnum og læstum stöðum fyrir skilvirkari klifur eða utanvegaakstur. Til dæmis inniheldur Fox Float X2 8 mismunandi háhraða fráköst og 16 lághraða fráköst.
Fox's DHX og DHX2 fjaðradempar eru þó ekki án stillanlegs, og báðir koma með valfrjálsu tveggja stöðu opna/halda handfangi til að opna/loka á klifum. DHX býður upp á 16-bita lághraða frákast og 11-bita lághraða frákastsstillingarsvið. DHX2 veitir 8-bita háhraða frákast og 16-bita lághraða frákast. Það býður einnig upp á 16-bita lághraða frákast og 8-bita háhraða frákast þökk sé sér VCC tækni Fox.
