1. Eftir að hafa hjólað í nokkurn tíma ætti að athuga og stilla hvern íhlut til að koma í veg fyrir að hlutirnir losni og detti af. Sprauta skal rennihlutunum reglulega með hæfilegu magni af olíu til að halda þeim smurðum.
2. Þegar ökutækið hefur verið blautt af rigningu eða raka, ætti að þurrka húðuðu hlutana þurra og hreinsa í tíma og síðan húðuð með lagi af hlutlausri olíu (eins og heimilissaumolíu) til að koma í veg fyrir ryð.
3. Ekki má þurrka þá hluta sem eru húðaðir með sléttri málningu til að forðast að skemma málningarfilmuna og láta hana missa gljáa.
4. Innri og ytri dekk reiðhjólsins og bremsugúmmíið eru gúmmívörur. Forðist að hafa samband við olíuvörur eins og vélarolíu og steinolíu til að koma í veg fyrir að gúmmíið eldist og skemmist. Nýju dekkin ættu að vera fullblásin. Á venjulegum tímum ætti dekkið að vera rétt blásið. Ef verðbólgan er ófullnægjandi er auðvelt að brjóta ytri dekkið; Of miklu lofti er dælt, sem er auðvelt að skemma dekk og hluta. Rétta leiðin er: Framdekkið ætti að blása minna og afturdekkið ætti að blása meira. Í köldu veðri ætti að dæla nægu lofti og í heitu veðri ætti ekki að dæla of miklu lofti.
5. Mikilvægt og viðeigandi magn fyrir sjálfkeyrandi. Burðargeta venjulegs reiðhjóls skal ekki vera meiri en 120 kg; Burðargeta vörubílshjóls skal ekki vera meiri en 170 kg. Þar sem framhjólið er hannað til að bera aðeins 40 prósent af þyngd alls ökutækisins skaltu ekki hengja þunga hluti á framgafflinum.
Viðgerð
1. Athugaðu blómstrummuna:
Taktu niður fram- og afturhjólin, athugaðu hvort það séu sprungur nálægt stálvírholinu og skiptu þeim strax út ef það eru sprungur. Snúðu trommuskaftinu með höndunum til að sjá hvort það er eitthvað og hristu það upp og niður. Ef það er eitthvert bil, eða það er mjög laust, taktu trommuskaftið í sundur, hreinsaðu innri olíuna og settu síðan aftur upp nýtt smjör. Settu trommuskaftið saman aftur. Mundu að stilla leguna til að tryggja að skaftið geti snúist mjúklega, en það er ekkert bil á milli upp og niður hristing.
2. Athugaðu miðju himins:
Taktu niður keðjuna, gríptu í sveifinni og hristu hana frá hlið til hlið. Ef það hristist skaltu læsa festiskrúfunum. Ef það hristist enn skaltu stilla miðlægið; Settu eyrað á sætispúðann og snúðu sveifinni. Hljóðið sem þú heyrir ætti að vera "whirring" og slétt. Ef þú heyrir skrölt eða önnur undarleg hljóð þýðir það að legan er skemmd og þú ættir að skipta um miðju himinsins.
3. Athugaðu pedalinn:
Taktu pedalinn í sundur og notaðu 15 mm opinn skiptilykil. Athugaðu að vinstri pedali er vinstri snittari. Ekki taka það rangt í sundur. Ekki þarf að stilla pedalleguna en samt þarf að athuga það. Ef pedali er notaður með klemmu, athugaðu hvort vélbúnaður hans virkar eðlilega og smyrðu hann með olíu.
4. Athugaðu sendingu:
Athugaðu hvort hver hreyfanlegur hluti gírkassans hristist. Ef það gerist gefur það til kynna að skiptingin sé verulega slitin og ætti að skipta um hana. Ef ekki, smyrðu hreyfanlega hlutann með olíu.
5. Athugaðu rammann:
Athugaðu allt bökunarlakk. Ef það er tæring þar til grindin er götótt þarf að skipta um grind. Ef ramminn verður fyrir höggi og aflögun ætti einnig að skipta um hana.
6. Uppfærðu allar innri og ytri rásir:
Öll vírrör hafa verið slitin eftir langa notkun og því er mælt með því að skipta um þau til að viðhalda frammistöðu þeirra.
