Hvað varðar samgöngur í þéttbýli má segja að rafhjól með aðstoð hafi mikla möguleika. Örar vinsældir rafreiðhjóla um allan heim eru til vitnis um þetta. Reyndar er áætlað að rafhjólaiðnaðurinn á heimsvísu verði meira virði en 120 milljarðar Bandaríkjadala árið 2030, þar sem margir leikmenn iðnaðarins koma frá Kína.
Fjöldi nýrra rafknúinna ökutækjalausna sem koma frá Kína er svimandi og það er ljóst að þessir framleiðendur horfa til útrásar á vestræna markaði eins og Evrópu og Bandaríkin með því að setja á markað sínar eigin gerðir. Tökum DYU og nýjasta borgarferðabílinn, T1, sem dæmi. DYU er eitt af mörgum vörumerkjum í eigu Shenzhen Dayu Intelligent Travel Technology, kínversks tæknifyrirtækis sem hefur selt meira en 1 milljón rafhjóla og ferðabúnaðar á heimsvísu.
DYU vörumerkið er sérstaklega þekkt fyrir hagkvæm tveggja hjóla og T1 er engin undantekning. Núverandi smásöluverð á opinberu vefsíðu DYU er aðeins $799, sem gerir það að frábæru vali fyrir ferðamenn sem vita um rafmagnshjól og fólk sem er forvitið um rafmagnsaðstoðarhjól. Reyndar, á pappír, má segja að breytur þess og forskriftir séu frábærar miðað við svipaðar vörur.
Mest áberandi þátturinn er umgjörðin sem hefur einstaka hönnun og er úr steyptu magnesíumblendi. Þökk sé þessari magnesíumgrind, gerir DYU tilkall til mjög vingjarnlegrar þyngdar upp á 22,5 kg en býður upp á burðargetu allt að 120 kg (264 lbs). Það þýðir að auðvelt er að brjóta hana saman, bera hana upp stiga, hlaða í strætó eða háhraðalest eða setja hann aftan á jeppa til flutnings.
Hvað varðar afköst er T1 knúið áfram af 250-watta mótor að aftan. DYU stefnir að því að brjótast í gegnum þyngdarflokk sinn með því að útbúa hann togiskynjara og stilla nákvæmlega magn aflaðstoðar.
Með tilliti til rafhlöðu kemur T1 með frekar þéttum 10-amp-stunda, 36-volta rafhlöðupakka sem er færanlegur til að auðvelda hleðslu. Fyrir vikið gerir DYU tilkall til einnar hleðslu, pedaliaðstoðaðs drægni sem er um 54 km - vissulega styttri en önnur stór rafhjól, en hafðu í huga að DYU T1 er ætlað sem borgarferðalag frekar en íþróttaferðamaður eða fjallahjól. Samanbrjótanlegur rammi hennar bætir enn frekar við vexti hans fyrir ferðir í þéttbýli, með fótspor upp á 850 x 480 x 780 mm þegar það er brotið saman.
Aðrir íhlutir innihalda sjö gíra Shimano drifrás og vélrænar diskabremsur, og lágt verð hennar gerir það auðvelt að fyrirgefa þá staðreynd að það er ekki með vökva diskabremsur, sem eru orðnar staðalbúnaður á rafhjólum á fyrstu stigum.
